北京地铁车站结构抗震分析_论文

发布时间:2021-09-21 09:20:46

第5 8卷 第 1期  铁 道 标 准 设 计  RAI L W AY  S TANDARD   DES I GN  Vo 1 . 58   NO . 1   2 0 1 4年 1月  文 章编 号 : 1 0 0 4—2 9 5 4 ( 2 0 1 4) 01 —0 0 9 7—0 5   J a n u a r y   2 0 1 4   北 京地 铁 车站 结构 抗 震 分 析  张  鹏 ,刘春 阳 ,张 继 清  ( 铁 道 第 三 勘察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 ,天 津 3 0 0 2 5 1 )   摘  要 : 针 对 我 国城 市轨 道 交通 快 速 发 展 而地 铁 车站 结 构地 震 反 应 分析 相 对 滞 后 的现 状 , 以北京地铁 1 4号 线 为 背  景, 选 取 4种 具 有 代 表 意 义 的 车 站 结 构 断 面形 式 , 考 虑 结 构使 用 过 程 中可 能 出现 的各 种荷 载 , 采 用 地 震 系数 法 和 反  应 位 移 法 2种抗 震计 算 方 法进 行 专 项 抗 震 计 算研 究 , 得 出在 水* 地 震 力作 用 下 矩 形 和 拱 形 框 架 结 构 断 面 车站 的 最  不 利 受 力位 置 , 应 有 针 对 性 通 过 增 大构 件 截 面 尺 寸 、 提 高配 筋 率 等 措 施 加 强 薄 弱 部 位 的 抗 震 设 计 , 切 实提 高 地 铁 车  站 结构的整体抗震性能。   关键 词 : 地 铁 车站 ;荷 载 组 合 ;抗 震 分 析  中图分类号 : U2 3 1  . 4   文献标识码 : A   DOI : 1 0 . 1 3 2 3 8 / j . i s s n . 1 0 0 4— 2 9 5 4. 2 0 1 4. 0 1 . 0 2 4   S e i s mi c   An a l y s i s   o f   S t a t i o n   S t r u c t u r e s   o f   B e i j i n g   Me t r o   CHANG  Pe n g,LI U   Ch u n — y a n g,ZHANG  j i — q i n g   ( T h e   T h i r d   R a i l wa y   S u r v e y   a n d   De s i g n   I n s t i t u t e   G r o u p   C o r p o r a t i o n,T i a n j i n   3 0 0 2 5   1 ,C h i n a )   A bs t r ac t :F o c us i n g   o n   t h e   f a c t   t ha t   t h e   s e i s mi c   r e s po n s e   a n a l y s i s   o f   me t r o  s t a t i o n  s t r uc t u r e   ha d   l a g g e d   收 稿 日期 : 2 0 1 3—1 0 —1 5   作者简介 : 张 鹏( 1 9 8 3 一) , 男, 工程师 , 2 0 0 7年 毕 业 于 北 京 交 通 大 学  桥梁与隧道工程专业 , 工学硕士 , E — ma i l : b j 5 3 b d @s i n a . c o n。 r   将 第一 个横 通道 的位 置接 * 隧道} 同口是有 利 的 。   4   结 语  p r e s s u r e   v a r i a t i o n   d u e   t o   t r a i n   p a s s a g e [ J ] .Q R   O F   R T R I ,1 9 9 6,   3 7( 4): 1 9 9~2 0 3.   [ 5 ] H Y E OK — B I N   K, K I — H Y E O K   J , Yu — S HI N   K.N o s e   s h a p e   o p t i m i z a t i o n   o f   h i g h — s p e e d   t r a i n   f o r   mi n i mi z a t i o n   o f   t u n n e l   s o n i c   b o o m[ J ] .J S ME   结 合宝 兰 客运专 线 铁 路 隧 道 缓 冲结 构 方 案 设 计 ,   针 对 复杂条 件下 隧道 缓 冲结构 设置 的关 键 问题进 行 了   研 究 和分析 。   ( 1 ) 宝 兰客 运专线 铁 路 隧道 缓 冲 结构 设 计研 究涵  盖了3 5 0   k m / h和 2 5 0   k m / h两 种 速 度 标 准 , 为高 速 铁  路 缓 冲 结 构 的设 置 提 供 了 丰 富 的研 究 经 验 。   I n t e r n a t i o n a l   J o u r n a 1 .S e r i e s   C, 2 0 0 1 , 4 4 ( 3 ) : 8 9 0—8 9 9 .   [ 6 ] Ma s a n o b u   I , T S U Y O S H I   M,K O J I   N,e t   a 1 .E f f e c t i v e   D o s e   s h a p e   f o r   r e d u c i n g   t u n n e l   s o n i c   b o o m[ J ] .Q R   O F   R T R I ,1 9 9 7 , 3 8( 4) :   2 0 6~2 l 1 .   [ 7 ] H o

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